Ποιος είναι ο λόγος της παραμόρφωσης των ελαστικών της μοτοσυκλέτας

Ποιος είναι ο λόγος της παραμόρφωσης τουελαστικά μοτοσυκλέτας

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ελαστικών μοτοσικλετών και ελαστικών αυτοκινήτου

1. Οι απαιτήσεις μηχανικής για τα ελαστικά μοτοσικλετών είναι αυστηρότερες, επειδή η επιφάνεια κίνησης των ελαστικών μοτοσικλετών ανά τετραγωνική ίντσα είναι πιο χαοτική από εκείνη των ελαστικών αυτοκινήτων ανά τετραγωνική ίντσα: παράγεται περισσότερη ιπποδύναμη και η καταπόνηση που δημιουργείται όταν το όχημα στρίβει και φρενάρει Περισσότερα μαντεία ζώνες.

2. Ελαστικά μοτοσυκλέταςέχουν περίπου 9 διαφορετικά εξαρτήματα, ενώ τα ελαστικά αυτοκινήτων έχουν μόνο 2 ή 3 διαφορετικά εξαρτήματα.

3. Τα ελαστικά μοτοσικλετών πρέπει να είναι κατάλληλα για πολλούς τύπους μοτοσυκλετών, επομένως πρέπει να δοκιμάζονται περισσότερο από τα ελαστικά αυτοκινήτων.

διευρύνουν τη γνώση

Ποιος είναι ο λόγος της παραμόρφωσης τουελαστικά μοτοσυκλέτας

1. Συνήθειες χρήσης

Πολλοί αναβάτες τολμούν να στρίψουν αριστερά, αλλά δεν τολμούν να στρίψουν δεξιά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη φθορά στην αριστερή πλευρά από τη δεξιά πλευρά, με αποτέλεσμα ένα ασύμμετρο σχήμα ελαστικού.

2. Ακατάλληλη αποθήκευση

Αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας στην παραμόρφωση των ελαστικών. Πολλοί αναβάτες δεν οδηγούν το χειμώνα και το αυτοκίνητό τους θα είναι σταθμευμένο για τρεις ή τέσσερις μήνες. Ο χρόνος αποθήκευσης είναι μεγάλος και το αυτοκίνητο δεν στήνεται χωρίς κεντρικό στήριγμα ή πλαίσιο, γεγονός που προκαλεί την αριστερή πλευρά του μπροστινού τροχού να υφίσταται μεγαλύτερη πίεση από τη δεξιά πλευρά για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα την παραμόρφωση.