Συντήρηση και συντήρηση ελαστικών μοτοσυκλετών

Μόλις αποκτήσετε προσόνμοτοσυκλέταλάστιχο, μπορείτε να αφήσετε το άλογό σας να τρέξει. Ίσως πολλοί φίλοι μοτοσυκλετιστές προσέχουν μόνο τη συντήρηση του κινητήρα και την εμφάνιση, αλλά αγνοούν τη συντήρηση των ελαστικών, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής των ελαστικών και αυξάνοντας την κατανάλωση σε αυτά. Επομένως, η απόκτηση κάποιας κοινής λογικής συντήρησης και συντήρησης όχι μόνο μπορεί να εξοικονομήσει κόστος, αλλά και να μειώσει πολλά προβλήματα που προκαλούνται από προβλήματα ελαστικών κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο.

Μερικοί άνθρωποι έχουν υπολογίσει ότι η ποσότητα κατανάλωσης και η συχνότητα συντήρησης των ελαστικών την ίδια περίοδο σχετίζονται με τις προσωπικές δεξιότητες οδήγησης και η διαφορά μεταξύ κατανάλωσης και κόστους συντήρησης μπορεί να φτάσει το 10% έως 30%. Η συντήρηση και η συντήρηση των ελαστικών μπορεί να συζητηθεί από δύο πτυχές, η μία είναι ο παράγοντας επιφάνειας του δρόμου και ο άλλος ο ανθρώπινος παράγοντας, αλλά ο καθοριστικός παράγοντας εξακολουθεί να είναι ο παράγοντας. Σκουπίδια πεζοδρόμιο, με αποτέλεσμα τρυπήματα και τρύπημα ελαστικών. Αντιμέτωποι με αυτήν την κατάσταση, μπορούμε μόνο να προσπαθήσουμε να είμαστε προσεκτικοί ή να κυκλοφορούμε όσο το δυνατόν περισσότερο. Τα παρακάτω αναφέρονται κυρίως στον ανθρώπινο παράγοντα.

Μερικοί νέοι αρέσκονται να έχουν κάποιες δεξιότητες οδήγησης, όπως: να στρίβουν στη θέση τους, να οδηγούν σε έναν τροχό, να φρενάρουν έκτακτης ανάγκης, να περνούν από στροφές κ.λπ. και να οδηγούν με έναν τροχό σε τρίκυκλο. Όταν ήρθε η ώρα να αλλάξω τα ελαστικά, κατάλαβα ότι η τιμή ήταν αρκετά μεγάλη! Οι παραπάνω πρακτικές είναι πολύ επιβλαβείς για τα ελαστικά. Όχι μόνο επιταχύνουν τη φθορά των ελαστικών, αλλά είναι επίσης επιζήμια για τον κινητήρα. Θα πρέπει να αποφεύγονται όσο το δυνατόν περισσότερο. Οι οδηγοί πρέπει να αναπτύξουν καλές συνήθειες οδήγησης, οι οποίες όχι μόνο εξοικονομούν ελαστικά, αλλά και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Για παράδειγμα: ξεκινήστε και φρενάρετε απαλά. Αλλάζετε επιμελώς ταχύτητες κατά την ανηφόρα και αποφύγετε την εκκίνηση στη μέση. Μην οδηγείτε πολύ δυνατά όταν διασχίζετε λακκούβες. Μην δανείζετε το αυτοκίνητο σε κάποιον που δεν έχει ικανότητες οδήγησης. Η συνήθεια να σηκώνετε το πλαίσιο, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να «ανακουφίζει πλήρως το φορτίο» όταν ακουμπάει, όλοι αυτοί είναι αποτελεσματικοί τρόποι συντήρησης των ελαστικών.

Το τελευταίο σημείο συχνά παραβλέπεται από τον Mooyou. Δηλαδή το φαινόμενο του «τρώγοντας λάστιχα». Το λεγόμενο "eating tires" σημαίνει ότι τα ελαστικά στην αριστερή και δεξιά πλευρά των ελαστικών έχουν διαφορετικούς βαθμούς φθοράς. Συνήθεις λόγοι είναι: οι κλίμακες των ρυθμιστών οδοντωτών τροχών στην αριστερή και δεξιά πλευρά δεν είναι οι ίδιες, οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί δεν είναι

Μια γραμμή, ο μπροστινός και ο πίσω άξονες δεν είναι παράλληλοι κ.λπ. Αν διαπιστώσετε ότι το αυτοκίνητό σας τρώει λάστιχα, θα πρέπει να μάθετε την αιτία το συντομότερο δυνατό, να προσαρμόσετε προσεκτικά και τελικά να λύσετε το πρόβλημα του "τρώει ελαστικά", γιατί " τρώγοντας λάστιχα» είναι θανατηφόρος τραυματισμόςελαστικά μοτοσυκλέτας.Ο ρυθμός φθοράς είναι ταχύτερος από άλλες μεθόδους. Επιπλέον, η συντήρηση των ελαστικών είναι να προσθέσει τη σωστή πίεση αέρα στα ελαστικά. Εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, τα ελαστικά θα πρέπει να φουσκώνουν αυστηρά σύμφωνα με την πίεση αέρα που αναγράφεται στα ελαστικά, επειδή η ποσότητα της πίεσης του αέρα σχετίζεται άμεσα με τη διάρκεια ζωής και την απόδοση των ελαστικών. Εάν διαπιστωθεί ότι η πίεση του αέρα είναι χαμηλή, μάθετε την αιτία της διαρροής αέρα. Διαρρέει ή εκπνέει αργά το ακροφύσιο αέρα; Εάν η βαλβίδα παρουσιάζει διαρροή, θα πρέπει να ελέγξετε εάν ο πυρήνας της βαλβίδας παρουσιάζει διαρροή ή για άλλους λόγους. Για αργή απελευθέρωση αέρα, μια μικρή ποσότητα σκόνης ταλκ (περίπου 30 g) μπορεί να εγχυθεί στο ελαστικό, η οποία μπορεί να λύσει το πρόβλημα της αργής απελευθέρωσης αέρα.